Sumitomo KRA1198 KRA1767 SH200 SH210 SH240 SH280 Track Idler Wheel Assy / Produttore e fornitore di componenti per telai Top Three di Quanzhou - HELI (CQC TRACK)

Specifiche tecniche: Gruppo ruota folle per cingoli serie Sumitomo KRA1198 / KRA1767 SH200-SH280 – Produttore e fornitore: HELI (CQC TRACK)

1. Identificazione dei componenti e panoramica del sistema

Il gruppo ruota folle del cingolo (numeri di parte OEM:KRA1198, KRA1767) è un componente fondamentale di guida e tensionamento anteriore all'interno del sistema del sottocarro cingolato degli escavatori idraulici Sumitomo serie SH200, SH210, SH240 e SH280. In qualità di produttore certificato e fornitore globale,ELICOTTERO (PISTA CQC)produce questo gruppo secondo le rigorose specifiche OEM, garantendone l'intercambiabilità diretta. Il tenditore funge da terminale anteriore cardine del telaio del cingolo, guidando il percorso della catena e fornendo il punto di regolazione essenziale per mantenere la corretta tensione del cingolo.

2. Funzione primaria e significato operativo

Nel sistema del sottocarro degli escavatori Sumitomo da 20-28 tonnellate, il gruppo tenditore svolge diverse funzioni meccaniche indispensabili:

• Guida di precisione del cingolo: fornisce una superficie di riferimento rotante e temprata che allinea con precisione le maglie e le boccole della catena del cingolo mentre tornano da terra, garantendo un innesto fluido con la ruota dentata e prevenendo il deragliamento laterale.
• Regolazione dinamica della tensione: integrata nel meccanismo di tensionamento idraulico o a vite del telaio del cingolo, la ruota folle trasmette una forza di avanzamento controllata all'intera catena del cingolo. Mantenere una tensione ottimale è fondamentale per ridurre al minimo la perdita di potenza, ridurre le vibrazioni del cingolo ("slap") e prevenire l'usura accelerata di perni, boccole e pignoni.
• Gestione del carico d'impatto: assorbe e distribuisce gli urti iniziali quando la catena del cingolo rotola sul carrello, in particolare durante la marcia su terreni irregolari, proteggendo così il telaio del cingolo e i componenti della trasmissione finale dai danni causati dagli urti.
• Riferimento di scartamento strutturale: in quanto punto fisso principale su ogni telaio del cingolo, definisce lo scartamento del cingolo, un parametro fondamentale per la stabilità della macchina, il tracciamento in linea retta e le prestazioni di sterzata.

3. Specifiche dettagliate di ingegneria e costruzione

Il processo di produzione di HELI per gli assemblaggi KRA1198/KRA1767 pone l'accento su durata, precisione e integrità della tenuta:

• Ruota folle/Cerchio:
  • Materiale: forgiato in acciaio legato a grana fine e ad alta resistenza (ad esempio 50Mn o equivalente) per garantire una resistenza e una resistenza alla fatica superiori.
  • Trattamento termico: la superficie di scorrimento esterna viene sottoposta a tempra a induzione per ottenere uno strato di durezza profondo e uniforme (in genere HRC 58-62), garantendo un'eccezionale resistenza all'usura abrasiva dovuta al contatto con le boccole dei binari.
  • Lavorazione: i processi di tornitura e rettifica controllati da CNC garantiscono una concentricità precisa, dimensioni precise della flangia e una finitura superficiale ottimale per un'interazione fluida della catena porta-cingoli.
• Gruppo albero e mozzo:
  • L'albero integrale è realizzato in acciaio legato bonificato. I perni dei cuscinetti sono rettificati con precisione e spesso trattati superficialmente (ad esempio, cromatura o nitrurazione) per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione.
  • Il mozzo è progettato come forgiatura monolitica con l'albero oppure è saldato mediante processi automatizzati con trattamento termico post-saldatura per garantire l'integrità strutturale.
• Sistema di cuscinetti e guarnizioni:
  • Configurazione dei cuscinetti: utilizza un set abbinato di cuscinetti a rulli conici (TRB) per impieghi gravosi. Questi sono selezionati per la loro elevata capacità di carico radiale e assiale, essenziale per gestire le sollecitazioni combinate del peso della macchina e dei cambiamenti di direzione.
  • Tenuta avanzata: incorpora un sistema di tenuta a cartuccia multistadio. Questo in genere combina una tenuta primaria a labbro radiale (in materiale HNBR per resistenza a temperatura e sostanze chimiche), una tenuta secondaria flottante e una protezione antipolvere esterna a labirinto. La cavità è preriempita con grasso EP (Extreme Pressure) ad alta adesione per creare una robusta barriera contro i contaminanti.
• Interfaccia di montaggio: progettata con boccole in acciaio temprato o anelli di usura all'interfaccia con la slitta di regolazione del telaio del cingolo. Questi elementi fungono da componenti sacrificali per proteggere l'albero di rinvio e il telaio dall'usura, semplificando la manutenzione futura.
• Lubrificazione: dotato di ingrassatori standard per la rilubrificazione programmata della cavità del cuscinetto principale, secondo gli intervalli di manutenzione raccomandati dal produttore originale.

4. Profilo del produttore: capacità HELI (CQC TRACK)

HELI, che opera con il marchio CQC TRACK, è un produttore industriale specializzato in componenti per sottocarri destinati ai mercati globali.

• Produzione integrata: controlla l'intero ciclo produttivo, dall'approvvigionamento dei materiali e dalla forgiatura alla lavorazione di precisione, al trattamento termico, all'assemblaggio e ai test di qualità.
• Protocollo di garanzia della qualità: implementa un rigoroso sistema di gestione della qualità (certificato ISO 9001). La produzione prevede:
  • Analisi spettroscopica dei materiali per la verifica delle leghe.
  • Test ultrasonici (UT) di pezzi forgiati critici.
  • Controlli dimensionali in corso d'opera mediante calibri di precisione e CMM.
  • Test di assemblaggio finale per verificare la scorrevolezza della rotazione e l'integrità della tenuta.
• Ruolo nella catena di fornitura: funge da produttore e fornitore diretto per distributori internazionali e reti aftermarket, offrendo una fonte affidabile di parti di ricambio ad alta compatibilità che bilanciano prestazioni, durata e valore.

5. Informazioni su applicazione, compatibilità e servizio

• Applicazione del modello: progettato specificamente per i modelli di escavatori Sumitomo: SH200-3/5/6, SH210-3/5/6, SH240-3/5, SH280-3/5 e le varianti compatibili. (Nota: verificare sempre il numero di serie della macchina specifica per la conferma finale.)
• Intercambiabilità del numero di parte:
  • KRA1198 e KRA1767 sono i codici OEM chiave di Sumitomo. Il gruppo CINGOLI HELI/CQC è progettato per sostituire direttamente, bullone per bullone, questi codici.
• Indicatori di usura e manutenzione:
  • Le dimensioni critiche di usura includono la riduzione del diametro esterno della ruota folle e l'assottigliamento delle flange di guida.
  • Si consiglia di effettuare regolarmente un'ispezione visiva per individuare eventuali perdite di grasso, rumori anomali o difficoltà di rotazione.
  • Per massimizzare la durata utile, è essenziale una corretta manutenzione del meccanismo di tensionamento del cingolo e una pulizia regolare dei detriti attorno al rullo tenditore.
• Sostituzione basata sul sistema: per prestazioni ottimali del sottocarro e un'elevata efficienza dei costi, è necessario valutare le condizioni della puleggia folle insieme alla catena del cingolo (perni e boccole), alla ruota dentata e ai rulli inferiori. La sostituzione dei componenti gravemente usurati con un set abbinato è considerata la migliore pratica per prevenire l'usura accelerata dei componenti nuovi.

6. Conclusion

Il gruppo ruota folle Sumitomo KRA1198 / KRA1767 per escavatori della serie SH200-SH280, prodotto e fornito da HELI (CQC TRACK), rappresenta un componente fondamentale di precisione, progettato per garantire affidabilità in ambienti di costruzione impegnativi. Grazie alla sua robusta struttura forgiata, al trattamento termico avanzato, ai sistemi di cuscinetti e tenute per impieghi gravosi e alla rigorosa conformità alle specifiche OEM, questo gruppo offre ai proprietari di attrezzature e ai fornitori di servizi una soluzione di ricambio affidabile e ad alte prestazioni. Garantisce che l'escavatore Sumitomo mantenga l'allineamento critico dei cingoli, la corretta tensione e l'integrità complessiva del sottocarro, supportando la disponibilità della macchina, la sicurezza operativa e un costo totale di proprietà inferiore.