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SDLG-E6650 Gruppo rulli di supporto cingoli/Produttore di componenti per telai cingolati per impieghi gravosi/Fornitore di ricambi di qualità OEM

Breve descrizione:

Breve descrizione

modello SDLG-E6650
numero di parte  
Tecnica Forgiatura/fusione
Durezza superficiale HRC50-58Profondità 10-12 mm
Colori Nero
Tempo di garanzia 4000 ore di lavoro
Certificazione IS09001
Peso 120 kg
Prezzo FOB FOB porto di Xiamen US$ 25-100/pezzo
Tempi di consegna Entro 20 giorni dalla stipula del contratto
Termine di pagamento T/T, L/C, WESTERN UNION
OEM/ODM Accettabile
Tipo parti del sottocarro dell'escavatore cingolato
Tipo di spostamento Escavatore cingolato
Servizio post-vendita fornito Supporto tecnico video, Supporto online


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Gruppo rullo inferiore CQCè un componente fondamentale del sistema del carrello di atterraggio. Le sue funzioni principali sono:

  • Peso di supporto: sostiene il peso principale dell'escavatore e lo distribuisce uniformemente sulla catena dei cingoli.
  • Guida del binario: le doppie flange su ciascun lato del rullo mantengono la catena del binario allineata e ne impediscono lo scivolamento.
  • Garantire un movimento fluido: i cuscinetti interni sigillati consentono al rullo di ruotare fluidamente mentre il binario si muove.

E6650 Gruppo rulli di scorrimento

Un guasto a un rullo inferiore può causare un'usura accelerata dell'intero carrello (maglie del cingolo, perni, boccole, pignoni) e persino comportare il rischio di deragliamento del binario.

Manutenzione e ispezione

Un'ispezione regolare è fondamentale per massimizzare la durata del carrello, che è una delle parti più costose da sostituire di un escavatore.

  1. Usura delle flange: misurare la larghezza delle flange del rullo. Confrontarla con le specifiche di un rullo nuovo. Le flange usurate non riescono più a guidare correttamente la pista.
  2. Usura del battistrada: la superficie del rullo a contatto con la catena del cingolo dovrebbe usurarsi in modo uniforme. Una forma convessa o "a conca" indica un'usura significativa.
  3. Guasto della guarnizione: verificare la presenza di perdite di grasso dalle guarnizioni dei rulli o un aspetto secco e arrugginito attorno al mozzo. Una guarnizione difettosa consente l'ingresso di contaminanti, causando un rapido guasto del cuscinetto e il bloccaggio del rullo.
  4. Rotazione: il rullo deve girare liberamente. Un rullo che non gira o stride quando viene girato è difettoso e deve essere sostituito immediatamente.

Intervallo di ispezione: controllare i componenti del sottocarro ogni 10 ore in condizioni difficili (roccia abrasiva, sabbia) e ogni 50 ore in condizioni normali.


4. Guida alla sostituzione

La sostituzione del rullo inferiore su una macchina di queste dimensioni è un'operazione importante che richiede strumenti adeguati e procedure di sicurezza.

Strumenti e attrezzature necessari:

  • Martinetto idraulico per impieghi gravosi e blocchi di sostegno solidi.
  • Chiave a impulsi ad alta coppia o grande barra di rottura con bussole appropriate (le dimensioni dei bulloni sono in genere molto grandi, ad esempio M20+).
  • Un dispositivo di sollevamento (come la benna dell'escavatore o una gru) per movimentare il pesante gruppo rulli.
  • Dispositivi di protezione individuale (DPI): stivali con punta in acciaio, guanti, occhiali di sicurezza.

Procedura generale:

  1. Parcheggiare in sicurezza: posizionare la macchina su una superficie solida e piana. Abbassare l'accessorio a terra.
  2. Bloccare la macchina: bloccare saldamente i cingoli per impedirne qualsiasi movimento.
  3. Allentare la tensione del cingolo: utilizzare l'ingrassatore sul rullo tenditore anteriore per rilasciare con cautela la pressione idraulica e allentare il cingolo. Attenzione: questa operazione può causare la fuoriuscita di grasso ad alta pressione, quindi tenersi a distanza.
  4. Sostenere il telaio del cingolo: posizionare un martinetto e dei blocchi sotto il telaio del cingolo, vicino al rullo da sostituire.
  5. Rimuovere i bulloni di montaggio: il rullo è fissato tramite due o tre grossi bulloni che si avvitano nel telaio del cingolo. Questi bulloni sono spesso estremamente serrati e corrosi. Spesso è necessario riscaldare (con una torcia) o utilizzare una potente pistola a percussione.
  6. Installazione del nuovo rullo: rimuovere il vecchio rullo, pulire la superficie di montaggio, installare il nuovo gruppo rullo e serrare manualmente i nuovi bulloni ad alta resistenza. Utilizzare sempre bulloni nuovi; riutilizzare quelli vecchi è un rischio per la sicurezza.
  7. Coppia di serraggio secondo le specifiche: utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni al valore specificato dal produttore (si tratterà di una coppia molto elevata).
  8. Ritensionamento del cingolo: ripressurizzare il tenditore del cingolo con una pistola per grasso per ottenere la corretta flessione del cingolo (specificata nel manuale dell'operatore).
  9. Controllo finale: rimuovere tutti i martinetti e i blocchi ed eseguire un controllo visivo prima dell'operazione.

Rullo inferiore del cingolo E6650 Rullo inferiore del cingolo E6650

 


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