Gruppo tenditore anteriore SDLG E6650 | CQCTRACK-OEM&ODM Produttore e fabbrica di componenti per sottocarri per escavatori per impieghi gravosi

ILGruppo tenditore anteriore SDLG E6650È un componente fondamentale e critico del sistema sottocarro dell'escavatore cingolato SDLG E6650. Questo specifico gruppo è prodotto da CQCTRACK, un produttore riconosciuto di componenti per sottocarro aftermarket. Come "ruota folle anteriore", è posizionata all'estremità anteriore del telaio del cingolo, di fronte alla ruota dentata, e svolge diverse funzioni meccaniche essenziali:

• Guida e allineamento del cingolo: fornisce una superficie di scorrimento precisa e temprata per la catena del cingolo, guidando il percorso di ritorno del cingolo e garantendo il corretto allineamento quando entra nella ruota dentata e si sposta sui rulli portanti e inferiori.
• Regolazione della tensione del cingolo: il rullo tenditore anteriore non è fisso; è montato su un meccanismo scorrevole o a forcella che può essere regolato in avanti o indietro. Questo movimento è fondamentale per impostare la corretta tensione del cingolo, essenziale per prestazioni ottimali, prevenire il deragliamento e ridurre al minimo l'usura degli altri componenti del carrello.
• Distribuzione del carico e assorbimento dell'impatto: aiuta ad assorbire e distribuire i carichi d'impatto iniziali quando la catena del cingolo entra in contatto con il terreno, soprattutto quando la macchina supera degli ostacoli.

2.Struttura meccanica dettagliata e ripartizione dei componenti

Questo gruppo è un'unità prelubrificata, sigillata e non riparabile, progettata per la sostituzione diretta. La sua robusta struttura è costituita dai seguenti sottosistemi integrati:

2.1.Ruota folle

• Materiale: realizzato in acciaio ad alta resistenza e basso legato (ad esempio, Q345B o equivalente) per il nucleo, con la superficie di scorrimento spesso rinforzata.
• Processo di fabbricazione: il "battistrada" circonferenziale esterno a contatto con le maglie della catena è lavorato con precisione. Per una maggiore durata, viene solitamente temprato a induzione o a fiamma per ottenere una durezza superficiale di 50-55 HRC. Questo crea uno strato resistente all'usura che resiste alla costante abrasione causata dalle boccole della catena.
• Caratteristica di progettazione: il rullo tenditore è dotato di flange di guida lavorate con precisione su entrambi i lati. Queste flange sono essenziali per contenere le boccole della catena del cingolo e prevenire il deragliamento laterale.

2.2. Sistema di mozzo e cuscinetti centrali

• Tipo di cuscinetto: il meccanismo di rotazione del nucleo si basa su un set di cuscinetti a rulli conici di grande diametro. Questo tipo di cuscinetto è stato selezionato per la sua eccezionale capacità di sopportare i significativi carichi radiali combinati (dovuti al peso della macchina sui cingoli) e i carichi assiali (spinta) generati durante la rotazione dell'escavatore e il funzionamento in pendenza.
• Montaggio dei cuscinetti: i cuscinetti sono pre-regolati, pre-lubrificati e inseriti a pressione nel mozzo centrale del rullo tenditore, che ruota attorno a un albero tenditore fisso (mandrino).

2.3. Mandrino fisso (albero)

• Materiale: forgiato in lega di acciaio ad alta resistenza (ad esempio 42CrMo), trattato termicamente (temprato e rinvenuto) per ottenere un'elevata resistenza allo snervamento e alla fatica.
• Funzione: questo è il nucleo non rotante del gruppo. È un albero pieno o cavo che passa attraverso il centro della ruota folle e dei cuscinetti. Le estremità del mandrino sono lavorate con caratteristiche specifiche (come superfici piane, filettature o diametri lisci) progettate per interfacciarsi in modo sicuro con il giogo di regolazione del cingolo e il manicotto sul telaio del cingolo dell'escavatore.

2.4. Sistema avanzato di tenuta multi-labirinto
La longevità del tenditore è determinata principalmente dall'efficacia delle sue guarnizioni, che impediscono perdite di lubrificante e l'ingresso di contaminanti.

• Tenuta primaria: una tenuta radiale a labbro realizzata in gomma nitrilica idrogenata (HNBR) per una maggiore resistenza al calore, all'abrasione e all'ossidazione. Questa tenuta agisce contro una rondella di tenuta temprata e rettificata.
• Guarnizione secondaria/labbro antipolvere: labbro ausiliario rivolto verso l'esterno, spesso definito labbro di esclusione, progettato per raschiare via attivamente fango, argilla e altri contaminanti grossolani prima che penetrino nella guarnizione primaria.
• Passaggio a labirinto: l'alloggiamento della tenuta spesso incorpora un complesso percorso a labirinto riempito di grasso. Questo crea una barriera fisica estremamente difficile da penetrare per le particelle abrasive fini (come la polvere di silice).
• Opzione tenuta meccanica flottante: per applicazioni estreme, CQCTRACK può dotare questo gruppo di una tenuta meccanica flottante, composta da due anelli in acciaio temprato e lucidato, uniti tra loro da O-ring, che offrono il massimo livello di integrità di tenuta in condizioni fangose ​​e abrasive.

2.5. Lubrificazione interna

• Tipologia: La cavità interna è riempita con un grasso al litio complesso ad alta viscosità e resistenza alle pressioni estreme (EP) contenente bisolfuro di molibdeno (MoS2). Questo grasso è formulato per mantenere una pellicola protettiva anche in presenza di forti carichi d'urto e in un ampio intervallo di temperature.
• Scopo: fornire una lubrificazione continua ai cuscinetti a rulli conici, riducendo l'attrito, dissipando il calore operativo e prevenendo la corrosione interna.

2.6. Coperchi terminali e fermi

• Materiale: acciaio stampato o acciaio al carbonio lavorato.
• Funzione: queste coperture sono saldate o imbullonate ai lati della ruota folle. Servono a:
  • Racchiudere e proteggere i cuscinetti interni e i gruppi di tenuta da danni esterni.
  • Fornire una struttura rigida per mantenere le guarnizioni in posizione.
  • Spesso fungono da superficie di montaggio per i componenti esterni del sistema di tenuta.

3. Note chiave sulle prestazioni e sulla compatibilità

• Intercambiabilità OEM: questo gruppo CQCTRACK è progettato per sostituire direttamente il componente SDLG originale, rispettando tutte le dimensioni critiche, le interfacce di montaggio e le specifiche prestazionali.
• Integrità dei materiali: in qualità di specialista del mercato dei ricambi, CQCTRACK utilizza in genere processi di metallurgia e produzione (forgiatura, trattamento termico, lavorazione di precisione) che soddisfano o superano gli standard OEM in termini di durata e resistenza all'usura.
• Indicatori di guasto: i segnali più comuni di un rullo tenditore anteriore difettoso includono oscillazioni laterali eccessive, rotazione difficoltosa, perdite di grasso visibili dalle guarnizioni, modelli di usura anomali sul battistrada o sulle flange del rullo tenditore e incapacità di mantenere la corretta tensione del cingolo.

4. Conclusion

 Gruppo tenditore anteriore CQCTRACKper l'SDLG E6650 è un componente di precisione e per impieghi gravosi, essenziale per il funzionamento affidabile ed efficiente del sistema di cingoli dell'escavatore. La sua struttura robusta, caratterizzata da una ruota folle temprata, un sistema di cuscinetti a rulli conici ad alta capacità, un mandrino fisso in lega di acciaio e un avanzato meccanismo di tenuta multistadio, garantisce una lunga durata e prestazioni affidabili negli ambienti di movimento terra e di costruzione più impegnativi. Una corretta installazione, inclusa la corretta regolazione della tensione dei cingoli, è fondamentale per massimizzare la durata operativa di questo fondamentale sottocarro.