Il “super trapano” ha perforato l’accelerazione del ponte sul fiume Yangtze di Yanji. Ruota dentata dell’escavatore turco
Accelerare la costruzione di un sistema di trasporto completo. Integrarsi nella dorsale di trasporto nazionale tridimensionale, promuovere l'ammodernamento della struttura di trasporto "a un corpo principale e due ali" dal tipo a "Y" al tipo a "△" e accelerare la costruzione di un'era moderna con quattro direzioni est-ovest, nord-sud, integrazione a quattro flussi e interconnessione a quattro vie di trasporto: ferro, acqua, trasporto pubblico e trasporto aereo. Sistema di trasporto integrato. Ruota dentata per escavatore Turchia.
——Sintesi del rapporto del XII Congresso Provinciale del Partito
Alle 10:30 del 14 luglio, il sole cocente era come un fuoco. Il cantiere del ponte sul fiume Yangtze di Yanji, un progetto chiave per la nostra provincia, era in piena attività lungo il fiume Yangtze, nel villaggio di Songshan, nella città di Yanji, nella città di Ezhou.
Nel cantiere della torre principale, sulla riva sud di circa 1.000 metri quadrati, quattro trivellatrici emisero un rombo. La spessa punta di perforazione roteava e sondava, con un diametro di 3,2 metri. Il forte rumore fece tremare leggermente i piedi e il fango estratto fu pompato nella pozza di fango per la sedimentazione.
"Con questo, è garantito il completamento della costruzione di 56 fondazioni su pali prima che il livello dell'acqua del fiume Yangtze raggiunga il suo picco." Indicando uno dei "Big Mac" verdi alti 40 metri, il sudato responsabile del progetto del Secondo Ufficio Aviazione del CCCC Wu Xiaobin aveva un sorriso sul suo volto scuro.
44,8 gradi Celsius! Accanto a questa piattaforma di perforazione rotativa intelligente Shanhe, leader nazionale, un giornalista dell'Hubei Daily ha portato con sé un termometro per misurare la temperatura in tempo reale. Tuttavia, questa "super perforatrice" non teme le alte temperature e sta scavando saldamente nel terreno un metro alla volta. L'autista, il Maestro Zhao, sta operando con calma nella cabina a un'altezza di oltre 10 metri.
Il pilastro principale della torre sud del ponte Yanji sul fiume Yangtze adotta una fondazione su pali di fondazione a grappolo, e il punto più profondo deve essere perforato fino a 76 metri. La difficoltà maggiore risiede nel fatto che il pilastro si trova ai margini di una zona di faglia geologica, con una distribuzione complessa degli strati rocciosi e una resistenza non uniforme. Se per la costruzione si utilizzano i tradizionali trivellatori a percussione e a rotazione, è difficile completare il lavoro nei tempi previsti.
Hubei CCIC Yanji Bridge Company e il Dipartimento Progetti del CCCC Second Aviation Bureau hanno deciso di investire oltre 20 milioni di yuan per introdurre la più potente perforatrice rotativa in Cina, con la quale partecipare alla costruzione delle fondazioni su pali del molo principale. È dotata di cinque motori a doppia potenza. L'intera macchina pesa 450 tonnellate, equivalenti al peso di quasi 400 auto. Il diametro massimo di perforazione può raggiungere i 7 metri e la profondità massima di perforazione può raggiungere i 170 metri, il che consente di soddisfare i requisiti di fori profondi di grande diametro e di elevata durezza. Requisiti per pali con incastro in roccia.
Dov'è la magia del "super trapano"? Guan Aijun, direttore generale della Hubei Communications Yanji Bridge Company, ha indicato la cabina di perforazione e ha affermato che è dotata di uno schermo visivo, che consente di osservare vari componenti durante la costruzione, e che il sistema può livellare automaticamente dati come la verticalità del foro. Può anche emettere automaticamente un allarme in caso di pericolo. Inoltre, può perforare un palo in media in 5 giorni, ovvero oltre 5 volte più velocemente delle normali perforatrici, e può "rosicchiare" ossa dure come il basalto.
Il 24 marzo è stata messa in servizio per la prima volta la "Super Drill", che ha dimostrato grande potenza nella costruzione del ponte Yanji sul fiume Yangtze. Finora sono state completate 13 fondazioni su pali con elevata qualità.
Con un investimento totale di 13,766 miliardi di yuan, il progetto del Secondo Canale di Attraversamento del Fiume E-Huang (Ponte e Collegamento sul Fiume Yangtze di Yanji) è stato finanziato e realizzato da Hubei Communications Investment Group, per una lunghezza di circa 26 chilometri. Il ponte principale utilizza un ponte sospeso lungo 1860 metri per attraversare il fiume una volta sola, ed è attualmente il più grande ponte sospeso a due piani e quattro cavi principali del mondo.
"Super Drill" è solo un microcosmo del progetto di qualità del ponte sul fiume Yangtze di Yanji, risalente a un secolo fa, realizzato a Ping An. In questo cantiere di ponti di livello mondiale, la figura della "saggezza" danza ovunque. Ruota dentata per escavatore turco
Guan Aijun ha spiegato che, grazie all'ausilio del manufatto per la costruzione del ponte, sono state avviate le sezioni principali delle fondazioni su pali della torre principale, i bulloni di ancoraggio e i ponti di accesso su entrambi i lati del ponte Yanji sul fiume Yangtze e che si sta cercando di raggiungere l'obiettivo di investimento di 3 miliardi di yuan quest'anno.
I ponti attraversano il fiume Yangtze per costruire un moderno sistema di trasporto completo. Quest'anno, oltre al secondo attraversamento del fiume E-Huang (il ponte sul fiume Yangtze di Yanji e il suo collegamento), già iniziato, Hubei Communications Investment Group sta costruendo contemporaneamente anche 4 ponti sul fiume Yangtze. Il ponte sul fiume Yangtze del tempio di Guanyin di Jingzhou e il ponte ferroviario e autostradale sul fiume Yangtze di Libu di Jingzhou sono entrambi ponti a due piani; la costruzione del ponte sul fiume Yangtze di Zhijiang Bailizhou segnerà la fine di una storia millenaria di attraversamenti fluviali. Ruota dentata per escavatore turco
Recensioni degli esperti
Qiaodu passa dall’“accessibilità” all’“innovazione”
Il secondo canale di attraversamento del fiume E-Huang (ponte sul fiume Yangtze di Yanji) collega Huanggang ed Ezhou. Si tratta di un progetto chiave a supporto del principale polo logistico internazionale, il cui fulcro è l'aeroporto di Ezhou Huahu. Contribuirà alla strategia del "doppio hub" di Hubei e migliorerà il sistema di trasporto globale. È di grande importanza sfruttare appieno i vantaggi globali del principale polo logistico e promuovere lo sviluppo di alta qualità dell'integrazione tra Wu, Hubei e Huanghua. Ruota dentata per escavatore Turchia
La campata principale di 1860 metri e una campata sul fiume, i quattro cavi principali innovativi, le diverse flessioni, il ponte sospeso a traliccio in acciaio a doppio strato per il traffico, riflettono la solida solidità di Wuhan come capitale della costruzione di ponti. La buona notizia è che, grazie al miglioramento di attrezzature, tecnologie e concetti, l'Hubei Bridge Construction Corps ha partecipato alla costruzione di ponti di livello mondiale e ha costantemente risolto i problemi di costruzione di ponti a livello mondiale, come "acque profonde", "grandi campate" e "alta velocità". Ruota dentata per escavatore turco
Il mondo costruisce ponti per vedere la Cina, e la Cina costruisce ponti per vedere Wuhan. Ciò che è ancora più prezioso è che il ponte sul fiume Yangtze di Yanji riflette l'esplorazione attiva di "accessibilità e praticità" e "innovazione coordinata", fondamentale per promuovere lo sviluppo della tecnologia mondiale dei ponti sospesi a campata ultra-large, valorizzando ulteriormente l'immagine della costruzione di ponti in Cina e realizzando la strategia di costruire un paese forte nei trasporti. significativo. Ruota dentata per escavatore turco
——Peng Yuancheng, esperto capo del CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Data di pubblicazione: 22 luglio 2022
