Motivi del rosicchiamento dei cingoli del rullo portante dell'escavatore del bulldozer cingolato
L'usura eccessiva delle maglie dei cingoli a contatto con i rulli di scorrimento su uno o entrambi i lati è chiamata "rovinamento delle rotaie". Il fenomeno di "rovinamento delle rotaie" porta all'usura prematura delle maglie dei cingoli, compromettendo la stabilità della trasmissione e, di conseguenza, il funzionamento lineare dell'intera macchina, con conseguenti deviazioni. Se il fenomeno di "rovinamento delle rotaie" è grave, riduce la durata del dispositivo di scorrimento e l'efficienza operativa della ruspa.
Poiché la durezza del rullo è maggiore di quella del giunto cingolato, quest'ultimo si usura per primo. Quando l'usura è grave, sul telaio della piattaforma si forma uno strato di rottami metallici. Il metodo per valutare se il dispositivo di scorrimento sta consumando la rotaia è il seguente: Dopo diverse ore di utilizzo del bulldozer, osservare l'usura interna ed esterna del giunto cingolato. Se è usurato e al tatto è liscio e senza gradini, si tratta di normale usura; se l'usura è astringente e compaiono gradini, si tratta di usura da rotaia.
Il rodimento delle rotaie è causato principalmente dai seguenti motivi:
1、 Problemi di fabbricazione del telaio del carrello:
Durante il processo di fabbricazione del telaio del carrello, per vari motivi, l'asse del foro della traversa e del controventamento diagonale del telaio del carrello non è perpendicolare alla linea mediana del foro di montaggio del rullo, con conseguente disallineamento delle linee mediane dei telai del carrello sinistro e destro, con conseguente formazione di un lato ottagonale (ottagonale interno) o di un lato ottagonale invertito (ottagonale esterno). Quando la ruspa avanza, si muove il lato interno del cingolo (si muove il lato esterno del cingolo), mentre quando arretra, si muove il lato esterno (si muove il lato interno del cingolo). Le ruote del rullo generano una forza laterale lungo la catena del cingolo per impedire questo movimento laterale, con conseguente usura delle rotaie.
Un altro problema di fabbricazione del portale è che il centro del foro della trave del portale e il foro di supporto inclinato non coincidono per motivi di lavorazione. Se si utilizza la superficie di montaggio del rullo come riferimento, quando l'asse del foro di supporto inclinato è più alto (o più basso) dell'asse del foro della trave del telaio del carrello, il telaio del carrello preme il cingolo verso l'esterno (o verso l'interno) sotto l'azione del peso della macchina. Durante lo spostamento, il cingolo si muove verso l'esterno (o verso l'interno) e la ruota del rullo impedisce questo tipo di movimento laterale, con conseguente forza laterale e usura delle rotaie. Se la ruspa si muove avanti e indietro, si verifica un'usura eccentrica sullo stesso lato, causata principalmente dall'usura delle rotaie. Questo tipo di usura delle rotaie non può essere eliminato durante l'uso e può essere risolto solo sostituendo il telaio della piattaforma qualificato.
Il problema di fabbricazione del terzo tipo di telaio a piattaforma è che la linea mediana del foro di montaggio della ruota di supporto del telaio a piattaforma non è rettilinea per motivi di lavorazione e presenta numerose deviazioni. Sia che il bulldozer si muova in avanti che in retromarcia, ciò causerà un'usura anomala su entrambi i lati del collegamento ferroviario contemporaneamente, riducendo la durata utile del dispositivo di movimentazione. Questo problema può essere risolto solo sostituendo il telaio a piattaforma qualificato.
Data di pubblicazione: 22 maggio 2022
