Grandi risultati in termini di innovazione!Il primo bulldozer senza pilota al mondo è apparso in Kazakistan con il collegamento dei cingoli dell'escavatore
Il primo bulldozer senza pilota al mondo, prodotto congiuntamente dall'Università di Scienza e Tecnologia di Huazhong e Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” in breve), è stato testato quasi 100 volte ed è in grado di eseguire con precisione le istruzioni. Collegamento al cingolo dell'escavatore del Kazakistan
Zhou Cheng, direttore tecnico del progetto e professore presso il Centro nazionale di innovazione tecnologica per le costruzioni digitali dell'Università di Scienza e Tecnologia di Huazhong, ha affermato che la ricerca e lo sviluppo del bulldozer senza pilota sono iniziati all'inizio del 2019. Il gruppo di ricerca ha condotto test di sistema in sul campo a più di dieci gradi sotto zero in inverno, e infine ha realizzato l'integrazione funzionale del bulldozer senza equipaggio, come spingere, spalare, livellare, trasportare e integrare.
Bulldozer in discesa, bulldozer ad angolo obliquo, bulldozer centralizzato in pile separate... Alla fine del mese scorso, il bulldozer senza pilota DH17C2U ha completato con successo il test della versione 2.0 in un sito di prova nello Shandong.Wu Zhangang, direttore dello Shantui Intelligent Construction Research Institute, ha affermato che, essendo il primo bulldozer senza pilota al mondo, può eseguire con precisione le istruzioni operative. Collegamento del binario dell'escavatore del Kazakistan
Il primo bulldozer cingolato a vapore al mondo è nato nel 1904. Si tratta di un cambiamento importante da quello con equipaggio a quello senza equipaggio.Il sistema bulldozer senza conducente con diritti di proprietà intellettuale indipendenti è uno dei 20 principali risultati (scene) di innovazione dell'intelligenza artificiale dell'Hubei del 2021 rilasciati dal Dipartimento di scienza e tecnologia della provincia di Hubei. Collegamento al binario dell'escavatore del Kazakistan
“Il tradizionale bulldozer con equipaggio opera su tre turni per 24 ore.Il costo della manodopera di ciascun conducente è di 1.000 yuan al giorno e costerà almeno 1 milione di yuan all’anno”.Lu Sanhong, che tutto l'anno guida i bulldozer, ha calcolato una somma di denaro.Se si utilizza la guida senza equipaggio, il risparmio sul costo della manodopera è considerevole.
Zhou Cheng ha affermato che il prezzo dei bulldozer senza conducente è superiore a quello dei bulldozer con equipaggio, ma può liberare le persone dall'ambiente di lavoro altamente ripetitivo, dall'alto inquinamento delle scene operative e dall'alto rischio di funzionamento.Quest’anno, i bulldozer senza conducente accelereranno la loro implementazione e applicazione nel settore minerario, nell’ingegneria del traffico stradale, nella costruzione di infrastrutture e in altri scenari.
Secondo il professor Yang Guangyou, Facoltà di Ingegneria Meccanica, Università di Tecnologia di Hubei, è solo questione di tempo prima che i bulldozer senza equipaggio sostituiscano quelli con equipaggio.Zhang Hong, ingegnere senior di livello professore presso CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., ritiene che i bulldozer senza pilota siano una tendenza dominante nello sviluppo di macchine edili in futuro.
Essendo uno dei 50 principali produttori mondiali di macchine edili, Shantui ha una capacità produttiva annua di 10.000 bulldozer.Jiang Yutian, presidente dello Shantui Intelligent Construction Research Institute, ha affermato che Shantui introdurrà tempestivamente i bulldozer senza pilota sul mercato in base alla sua maturità tecnica.
Nuovo favorito nell'area mineraria: camion da miniera senza conducente
In precedenza, il primo camion minerario senza equipaggio 930E da 290 tonnellate in Cina, riformato congiuntamente da Aerospace Heavy Industry e Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, affiliato ad Aerospace Sanjiang, operava ininterrottamente con quattro camion minerari con equipaggio, una pala elettrica 395 e un bulldozer nella miniera di carbone a cielo aperto di Heidaigou.Durante questo periodo, gli scenari operativi tipici dell'intero processo, come evitare gli ostacoli, seguire l'auto, superare gli ostacoli, caricare, incontrare e scaricare l'auto, si sono svolti senza intoppi, senza guasti. Nessun collegamento manuale. Collegamento al binario dell'escavatore del Kazakistan
Nel giugno 2020, il camion completerà la trasformazione del controllo di linea dell'intero veicolo, l'installazione di apparecchiature per il campo ottico 4D e radar laser e altri sistemi di rilevamento del veicolo, la raccolta e la produzione di mappe dell'area di lavoro, il test dei camion senza conducente in siti chiusi , il funzionamento collaborativo di camion senza conducente, pale e altre apparecchiature ausiliarie, nonché l'invio e il debug intelligenti.
Secondo l'introduzione del Gruppo Zhuneng, 36 camion da miniera sono stati trasformati in camion senza conducente, 165 camion saranno trasformati in camion senza conducente entro la fine del 2022 e più di 1000 veicoli per operazioni ausiliarie come escavatori, bulldozer e irrigatori esistenti saranno trasformati in camion senza conducente. essere gestiti in collaborazione.Dopo il completamento del progetto, l'area mineraria di Zhungeer diventerà la più grande miniera a cielo aperto per il trasporto senza equipaggio al mondo, nonché la miniera intelligente con il maggior numero, marchi e modelli di camion minerari senza equipaggio al mondo, che migliorerà efficacemente la sicurezza ed efficienza produttiva delle operazioni minerarie.
Orario di pubblicazione: 26 settembre 2022
