Grandi successi in termini di innovazione! Il primo bulldozer senza pilota al mondo è apparso in Kazakistan (link alla pista dell'escavatore)
Il primo bulldozer senza pilota al mondo, prodotto congiuntamente dall'Università di Scienza e Tecnologia di Huazhong e dalla Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. ("Shantui" in breve), è stato testato quasi 100 volte ed è in grado di eseguire le istruzioni con precisione. Collegamento del tracciato dell'escavatore del Kazakistan
Zhou Cheng, direttore tecnico del progetto e professore presso il Centro nazionale per l'innovazione tecnologica nell'edilizia digitale dell'Università di Scienza e Tecnologia di Huazhong, ha affermato che la ricerca e lo sviluppo del bulldozer senza pilota sono iniziati all'inizio del 2019. Il team di ricerca ha condotto test di sistema sul campo a temperature inferiori a dieci gradi sotto zero in inverno, e ha infine realizzato l'integrazione funzionale del bulldozer senza pilota, come spinta, scavo, livellamento, trasporto e integrazione.
Scavo in discesa, scavo ad angolo obliquo, scavo centralizzato in cumuli separati... Alla fine del mese scorso, il bulldozer senza pilota DH17C2U ha completato con successo il test della versione 2.0 in un sito di prova nello Shandong. Wu Zhangang, direttore dello Shantui Intelligent Construction Research Institute, ha affermato che, essendo il primo bulldozer senza pilota al mondo, è in grado di eseguire con precisione le istruzioni operative. (Link alla pista dell'escavatore in Kazakistan)
Il primo bulldozer cingolato a vapore al mondo è nato nel 1904. Rappresenta un cambiamento epocale, passando da un sistema con operatore a uno senza. Il sistema di bulldozer senza conducente, con diritti di proprietà intellettuale indipendenti, è uno dei 20 principali risultati (scene) di innovazione nell'IA dell'Hubei del 2021, pubblicati dal Dipartimento di Scienza e Tecnologia della provincia di Hubei. Collegamento del tracciato dell'escavatore del Kazakistan
“Il bulldozer tradizionale con operatore a bordo opera su tre turni per 24 ore. Il costo della manodopera per ogni operatore è di 1000 yuan al giorno, per un totale di almeno 1 milione di yuan all'anno.” Lu Sanhong, che guida bulldozer tutto l'anno, ha calcolato questa cifra. Se si utilizzasse la guida autonoma, il risparmio sui costi della manodopera sarebbe considerevole.
Zhou Cheng ha affermato che il prezzo dei bulldozer senza conducente è superiore a quello dei bulldozer con operatore, ma possono liberare le persone da lavori ripetitivi, dall'elevato inquinamento ambientale e dagli alti rischi operativi. Quest'anno, i bulldozer senza conducente aumenteranno la loro implementazione e applicazione in settori quali l'estrazione mineraria, l'ingegneria stradale, la costruzione di infrastrutture e altri ambiti.
Secondo il professor Yang Guangyou, della Facoltà di Ingegneria Meccanica dell'Università di Tecnologia di Hubei, è solo questione di tempo prima che i bulldozer senza operatore sostituiscano quelli con operatore. Zhang Hong, ingegnere senior di livello professorale presso la CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., ritiene che i bulldozer senza operatore rappresentino una tendenza dominante nello sviluppo delle macchine edili del futuro.
Shantui, uno dei 50 principali produttori mondiali di macchine edili, ha una capacità produttiva annua di 10.000 bulldozer. Jiang Yutian, presidente dello Shantui Intelligent Construction Research Institute, ha affermato che Shantui introdurrà tempestivamente sul mercato i bulldozer senza conducente, in base al livello di maturità tecnologica raggiunto.
La nuova tendenza nel settore minerario: il camion da miniera a guida autonoma.
In precedenza, il primo camion da miniera senza conducente 930E da 290 tonnellate in Cina, riformato congiuntamente da Aerospace Heavy Industry e Zhuneng Group Heidaigou Open Pit Coal Mine, affiliato ad Aerospace Sanjiang, ha operato ininterrottamente con quattro camion da miniera con conducente, una pala elettrica 395 e un bulldozer nella miniera di carbone a cielo aperto di Heidaigou. Durante questo periodo, i tipici scenari operativi dell'intero processo, come l'evitamento degli ostacoli, il seguire il veicolo, la rimozione degli ostacoli, il carico, l'incontro con il veicolo e lo scarico, si sono svolti senza intoppi e senza alcun intervento manuale. Collegamento della pista dell'escavatore del Kazakistan
Nel giugno 2020, il camion completerà la trasformazione del controllo di linea dell'intero veicolo, l'installazione di apparecchiature di campo ottico 4D e radar laser e altri sistemi di rilevamento del veicolo, la raccolta e la produzione di mappe dell'area di lavoro, il test dei camion a guida autonoma in siti chiusi, il funzionamento collaborativo dei camion a guida autonoma e della pala e altre attrezzature ausiliarie, nonché la gestione intelligente e il debug.
Secondo quanto dichiarato dal Gruppo Zhuneng, 36 autocarri da miniera sono stati trasformati in veicoli a guida autonoma, altri 165 saranno convertiti in tali veicoli entro la fine del 2022 e oltre 1000 veicoli ausiliari, come escavatori, bulldozer e irrigatori, saranno gestiti in modo coordinato. Al termine del progetto, l'area mineraria di Zhungeer diventerà la più grande miniera a cielo aperto al mondo con trasporto automatizzato, nonché la miniera intelligente con il maggior numero, marchi e modelli di autocarri da miniera a guida autonoma al mondo, migliorando significativamente la sicurezza e l'efficienza produttiva delle operazioni minerarie.
Data di pubblicazione: 26 settembre 2022
