Manutenzione giornaliera del telaio dell'escavatore Ricambi per miniescavatori
Oggigiorno, gli escavatori sono presenti ovunque nei cantieri edili. Per garantire il corretto funzionamento dell'escavatore, è fondamentale manutenerlo, riducendone il rischio di guasti e migliorandone l'efficienza. Naturalmente, anche il telaio dell'escavatore necessita di manutenzione. Sebbene il telaio sia un pezzo di ferro, è anch'esso fondamentale per gli escavatori ed è facile ignorarlo. Il telaio non deve sottoporsi a manutenzione se non alla ruota di supporto, alla ruota dentata, alla ruota di guida, alla ruota motrice e al cingolo. Vediamo come manutenere le quattro ruote.
La prima manutenzione del rullo dovrebbe evitare l'immersione prolungata nel fango, e molti siti sono tutti fangosi, e in generale il sito sarà un'acqua perenne per prevenire la fuoriuscita di polvere, quindi porta a tutti i tipi di sporco sul sito, quando eravamo al completamento di un certo lavoro, dovremmo pulire regolarmente coloro che si aggrappano allo sporco sopra. Soprattutto in inverno, dobbiamo prestare attenzione a mantenere asciutta la ruota di supporto. I danni alla ruota di supporto causeranno molti guasti, come: deviazione di camminata, debolezza di camminata.
La ruota dentata si trova sul telaio a X ed è uno strumento importante per garantire che l'escavatore possa procedere in linea retta. Se la ruota dentata è danneggiata, l'escavatore potrebbe deviare. La ruota dentata deve essere iniettata con olio lubrificante. In caso di perdite d'olio, è necessario sostituire la ruota dentata. Pertanto, di solito, è necessario prestare maggiore attenzione alla pulizia di cui sopra: i grandi residui di terra al termine del lavoro sono facili da pulire, per evitare di bloccare la ruota dentata dopo la solidificazione.
La ruota di guida si trova davanti al telaio a X. È composta dalla ruota di guida e dalla molla di tensionamento. È uno strumento fondamentale per il corretto avanzamento dell'escavatore. Se la ruota di guida è rotta, può causare attrito tra le guide della catena e anche la molla di tensionamento subirà un notevole impatto di attrito, quindi anche la ruota di guida è molto importante da manutenere.
La ruota motrice si trova nella parte posteriore del telaio a X, ed è fissata direttamente alla superficie del telaio X Plus, senza funzione di assorbimento degli urti. Se la ruota motrice passa davanti al telaio a X, non solo si verificherà un'usura anomala dell'anello di trasmissione e della guida della catena, ma si ripercuoterà anche negativamente sul telaio a X, che potrebbe presentare crepe precoci e altri problemi. Si consiglia di aprire sempre la piastra di protezione della ruota motrice per pulire l'interno da eventuali residui, per evitare un eccessivo accumulo di usura durante il movimento, sui tubi del motore e sulla corrosione dei giunti dei tubi.
Il cingolo è composto principalmente da una piastra di supporto e da una sezione di guida della catena. La piastra di supporto si divide in piastra di rinforzo, piastra standard e piastra di prolunga. La piastra di rinforzo viene utilizzata principalmente in miniera, la piastra standard viene utilizzata in movimento terra e la piastra di prolunga viene utilizzata in zone umide. L'usura della piastra del cingolo è grave in miniera. Durante il movimento, la ghiaia a volte rimane incastrata nello spazio tra le due piastre. A contatto con il terreno, le due piastre vengono schiacciate e la piastra del cingolo è soggetta a deformazione per flessione. Il collegamento della guida della catena è azionato dalla corona dentata a contatto con quest'ultima per la rotazione. Una tensione eccessiva del cingolo causerà l'usura precoce della guida della catena, della corona dentata e della ruota di guida. Pertanto, in base alle diverse condizioni stradali in costruzione, è necessario regolare la tensione del cingolo.
Data di pubblicazione: 26 maggio 2022
