Manutenzione giornaliera del telaio dell'escavatore Ricambi per miniescavatore
Oggigiorno, gli escavatori sono onnipresenti nei cantieri edili. Per garantire il regolare svolgimento dei lavori, è fondamentale effettuare una corretta manutenzione, al fine di ridurre i guasti e migliorarne l'efficienza. Naturalmente, anche il telaio dell'escavatore necessita di manutenzione. Sebbene il telaio sia costituito da una semplice struttura in ferro, è un componente cruciale per il funzionamento dell'escavatore, spesso trascurato. La manutenzione del telaio si concentra principalmente su ruote di supporto, ruote dentate, ruote guida, ruote motrici e cingoli. Vediamo ora come effettuare la manutenzione di queste quattro componenti.
Innanzitutto, per la manutenzione dei rulli è necessario evitare l'immersione prolungata nel fango. Molti cantieri sono pieni di fango e, in generale, la presenza costante di acqua impedisce la fuoriuscita di polvere, causando la presenza di ogni tipo di sporcizia. Al termine di ogni lavoro, è fondamentale pulire regolarmente la zona interessata. In particolare, in inverno, è importante mantenere asciutte le ruote di supporto. I danni alle ruote di supporto possono causare diversi problemi, come deviazioni o difficoltà di marcia.
La ruota dentata si trova sul telaio a X ed è un elemento fondamentale per garantire che l'escavatore possa procedere in linea retta. Se la ruota dentata è danneggiata, l'escavatore potrebbe deviare dalla traiettoria prevista. La ruota dentata necessita di lubrificazione. In caso di perdite d'olio, è necessario sostituire la ruota dentata. Pertanto, è importante prestare particolare attenzione alla pulizia, poiché i detriti di terra più grandi al termine dei lavori sono facili da rimuovere, evitando così che la terra, una volta solidificata, ostruisca la ruota dentata.
La ruota guida si trova davanti al telaio a X. È composta dalla ruota guida stessa e dalla molla di tensione. È un elemento fondamentale per garantire l'avanzamento dell'escavatore. Se la ruota guida si rompe, può causare attrito tra le rotaie della catena e anche la molla di tensione subirà un forte impatto dovuto all'attrito; pertanto, è molto importante che la ruota guida sia in buone condizioni.
La ruota motrice si trova nella parte posteriore del telaio a X, fissata direttamente sulla superficie del telaio stesso, senza funzione di assorbimento degli urti. Se la ruota motrice si muove davanti al telaio a X, non solo si verificherà un'usura anomala dell'anello di trasmissione e della guida della catena, ma si avranno anche effetti negativi sul telaio a X, che potrebbe presentare crepe premature e altri problemi. È sempre consigliabile aprire la protezione della ruota motrice per pulire l'interno da eventuali detriti, al fine di evitare un eccessivo accumulo di sporco che potrebbe usurare i tubi del motore e corrodere i giunti dei tubi durante il movimento.
Il cingolo è composto principalmente da una piastra di cingoli e da una sezione di rotaie. La piastra di cingoli si suddivide in piastra di rinforzo, piastra standard e piastra di allungamento. La piastra di rinforzo è utilizzata principalmente in miniera, la piastra standard in scavi e la piastra di allungamento in terreni umidi. L'usura della piastra di cingoli è particolarmente grave in miniera. Durante la marcia, la ghiaia può incastrarsi nello spazio tra le due piastre. A contatto con il terreno, le due piastre vengono compresse e la piastra di cingoli è soggetta a deformazioni per flessione. La rotaia è azionata da un ingranaggio che la fa ruotare. Un'eccessiva tensione dei cingoli provoca un'usura precoce della rotaia, dell'ingranaggio e della ruota di guida. Pertanto, a seconda delle diverse condizioni di lavoro, è necessario regolare la tensione dei cingoli.
Data di pubblicazione: 26 maggio 2022
