KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Gruppo rulli cingolati/Produttore e fornitore di parti per sottocarri per escavatori per impieghi gravosi - CQC Track

Analisi tecnica approfondita: nuovo gruppo rulli cingolati Komatsu 2073000521 per PC350-8 e produzione avanzata di componenti del telaio in Cina

Meta Description: Un'analisi professionale del nuovoKomatsu 2073000521Gruppo rulli cingoli per l'escavatore PC350-8. Scopri la sua progettazione, i processi produttivi dei produttori cinesi di componenti per telai, gli standard qualitativi e le capacità dei fornitori.

1. Identificazione del prodotto e analisi funzionale

Numero parte: 2073000521 (Komatsu OEM)
Applicazione: Komatsu PC350-8, PC350LC-8 e altri escavatori idraulici compatibili della classe da 35 tonnellate.
Nome del componente: Gruppo rulli di scorrimento (comunemente noto anche come rullo inferiore).

Funzione primaria:
Il gruppo rulli cingoli è un componente essenziale del sistema del sottocarro cingolato. È montato direttamente sul telaio del cingolo e svolge due funzioni fondamentali:

1. Supportare il peso della macchina: i rulli sostengono il peso dell'escavatore e distribuiscono il carico in modo uniforme lungo la sezione inferiore della catena del cingolo.
2. Guida e allineamento del cingolo: le doppie flange sul rullo guidano la catena del cingolo, impedendo lo slittamento laterale e garantendo uno spostamento fluido e allineato del cingolo sul sistema del sottocarro.

Le sue prestazioni influiscono direttamente sulla stabilità della macchina, sull'efficienza di traslazione, sui livelli di rumorosità e sulla durata utile dell'intero sottocarro (ruote dentate, rulli tenditori e maglie dei cingoli).

2. Specifiche tecniche dettagliate e progettazione ingegneristica

Il gruppo rulli cingolati Komatsu 2073000521 è progettato per garantire la massima durata e vita utile in condizioni operative gravose.

• Materiale e forgiatura: il corpo principale (ruota) è solitamente forgiato a caldo in acciaio ad alto tenore di carbonio, come 55Mn o 60Si2Mn, che garantisce una struttura granulare e una resistenza agli urti superiori rispetto alle alternative fuse.
• Albero e boccola: l'albero centrale è realizzato in acciaio legato ad alta resistenza (ad esempio, 40Cr), temprato e rettificato per una finitura di precisione. La boccola interna è realizzata in bronzo resistente all'usura o in lega sinterizzata per fornire una superficie di appoggio durevole.
• Sistema di tenuta (il più critico): questo gruppo è dotato di un sistema di tenuta multistadio all'avanguardia.
  • Guarnizione primaria: una robusta guarnizione radiale a labbro caricata a molla che mantiene un contatto costante con la superficie di tenuta.
  • Guarnizione secondaria: un labbro antipolvere aggiuntivo o una guarnizione a labirinto per impedire che contaminanti abrasivi (polvere, fango, sabbia) entrino nella cavità interna.
  • Cavità del grasso: una cavità intermedia spesso riempita di grasso che funge da barriera, espellendo eventuali contaminanti che aggirano le guarnizioni esterne.
• Lubrificazione: il gruppo è prelubrificato con grasso per cuscinetti ad alta temperatura e carico elevato ed è progettato come componente sigillato e lubrificato a vita. Può essere dotato di un ingrassatore standard per lo scarico occasionale della pressione e il rabbocco della cavità.
• Trattamento termico: le superfici soggette a usura critica, tra cui i bordi delle flange e la superficie di rotolamento, vengono sottoposte a tempra a induzione per ottenere un'elevata durezza superficiale (58-62 HRC) per un'eccezionale resistenza all'abrasione, mentre il nucleo rimane resistente per assorbire gli urti.
• Precisione dimensionale: l'assemblaggio è lavorato secondo rigorose tolleranze OEM per diametro del foro, larghezza della flangia e diametro esterno complessivo, per garantire una perfetta compatibilità con il telaio del cingolo PC350-8 e un corretto innesto con la catena del cingolo.

3. Processo di produzione di una fabbrica cinese di componenti per telai

Un rinomato produttore cinese specializzato in componenti per sottocarri impiega un processo produttivo altamente sistematico e di qualità controllata.

1. Approvvigionamento dei materiali e forgiatura: l'acciaio di alta qualità viene selezionato e tagliato in billette. Queste billette vengono riscaldate e forgiate a stampo sotto un'enorme pressione per dare la forma grezza della ruota del rullo, creando un flusso continuo di grani per una maggiore resistenza.
2. Lavorazione grezza: i torni CNC eseguono la lavorazione iniziale per stabilire le dimensioni di base e preparare il pezzo per il trattamento termico.
3. Trattamento termico: i componenti vengono sottoposti a un processo di tempra e rinvenimento (Q&T) per ottenere la tenacità del nucleo desiderata, seguito da tempra a induzione su specifiche superfici soggette a usura.
4. Lavorazione di finitura: centri di lavorazione CNC di precisione e torni completano le dimensioni finali, tra cui la foratura del foro centrale, la lavorazione degli alloggiamenti delle guarnizioni e la finitura dei profili delle flange e della superficie di rotolamento.
5. Assemblaggio di guarnizioni e cuscinetti: guarnizioni, cuscinetti, alberi e boccole di alta qualità vengono assemblati meticolosamente in una camera bianca per prevenire la contaminazione.
6. Garanzia di qualità e test:
   • Controllo dimensionale: controllato al 100% con calibri, micrometri e CMM (macchine di misura a coordinate).
   • Prova di durezza: i tester Rockwell o Brinell verificano la durezza superficiale e quella del nucleo.
   • Prove non distruttive (NDT): l'ispezione con particelle magnetiche (MPI) o i test a ultrasuoni vengono utilizzati per rilevare difetti o crepe nel sottosuolo.
   • Test di rotazione: ogni rullo assemblato viene testato per verificarne la fluidità di rotazione e per verificare eventuali perdite di tenuta o rumori anomali.

4. Modalità di guasto comuni e importanza della qualità

• Usura della flangia: causata dal contatto costante con le maglie della catena. Per resistere a questo fenomeno, è essenziale una tempra di alta qualità.
• Guasto della tenuta: il punto di guasto più comune. Una tenuta compromessa consente l'ingresso di contaminanti abrasivi, causando una rapida usura di cuscinetti e boccole e, infine, il grippaggio del rullo.
• Superficie di rotolamento usurata: provoca una corsa irregolare del cingolo, maggiori vibrazioni e un'usura accelerata dei pattini della catena del cingolo.
• Grippaggio dei cuscinetti/boccole: è dovuto a un guasto della guarnizione o a una perdita di lubrificazione, che causa l'arresto della rotazione del rullo e la sua azione come freno sulla pista, con conseguenti gravi danni.

Utilizzare un pezzo di ricambio di alta qualità proveniente da un produttore certificato è fondamentale per evitare questi problemi e proteggere l'investimento più consistente nel telaio.

5. Il panorama della produzione cinese di sottocarri

La Cina si è evoluta in un polo globale per i ricambi di alta qualità per macchinari pesanti. I produttori di questo settore sono caratterizzati da:

• Capacità di produzione avanzate: gli investimenti in moderni macchinari CNC, linee di trattamento termico automatizzate e saldatura robotizzata garantiscono una qualità costante ed elevati volumi di produzione.
• Forte attenzione alla ricerca e sviluppo: gli stabilimenti leader dispongono di team di ingegneria dedicati, focalizzati sulla scienza dei materiali, sulla tecnologia delle guarnizioni e sull'ottimizzazione del design, per soddisfare o superare gli standard prestazionali OEM.
• Efficienza dei costi: le economie di scala e le catene di fornitura integrate consentono la produzione di componenti altamente durevoli a prezzi competitivi, offrendo un valore eccellente.
• Certificazioni di qualità: i produttori di alto livello possiedono certificazioni internazionali come ISO 9001:2015 per i sistemi di gestione della qualità, garantendo il controllo dei processi e la tracciabilità.
• Conformità globale: i componenti vengono realizzati per soddisfare o superare gli standard internazionali (ad esempio JIS, SAE) in termini di dimensioni, materiali e prestazioni.

6. Conclusion

Il gruppo rulli cingolati Komatsu 2073000521 è un componente di precisione, fondamentale per il funzionamento affidabile dell'escavatore PC350-8. I moderni produttori cinesi di componenti per telai dispongono delle competenze tecniche, di infrastrutture produttive avanzate e di rigorosi processi di controllo qualità per produrre questo componente e altri componenti del sottocarro secondo i più elevati standard. Collaborando con un'azienda rinomata, gli acquirenti possono assicurarsi una fornitura affidabile di componenti del sottocarro durevoli e ad alte prestazioni, che garantiscono tempi di attività della macchina e riducono il costo totale di proprietà.