Fabbrica e produzione di componenti del sottocarro per escavatori per impieghi gravosi KOBELCO SK330-10/SK380-10

Kobelco SK330-10/Rullo inferiore del cingolo SK380-10AssembleaEsemplifica la precisione e la durata dell'ingegneria giapponese. La sua struttura robusta, caratterizzata da un guscio forgiato e temprato a induzione, un sistema di cuscinetti per impieghi gravosi e un'avanzata tecnologia di tenuta multistadio, è progettata per offrire prestazioni affidabili e una lunga durata utile nelle applicazioni più impegnative. Essendo un punto fondamentale per la capacità di sopportare carichi, le sue condizioni sono un barometro diretto dello stato di salute generale del sottocarro e rappresentano un fattore critico per la produttività, la stabilità e l'economia operativa a lungo termine della macchina.

Descrizione tecnica professionale: KobelcoRullo inferiore del cingolo SK380-10Assemblea

1. Panoramica del prodotto e funzione principale

Il gruppo rulli inferiori del cingolo Kobelco SK380-10 è un componente portante essenziale all'interno del sistema del sottocarro dell'escavatore idraulico Kobelco SK380-10. Posizionato lungo il telaio inferiore del cingolo, tra la ruota folle anteriore e la ruota motrice, la sua funzione principale è quella di supportare il peso dinamico e statico della macchina e di guidare la catena del cingolo lungo il percorso designato. Questi rulli sono i principali punti di contatto che trasferiscono il carico operativo della macchina al terreno attraverso la catena del cingolo, garantendo al contempo una traslazione fluida, un allineamento preciso e l'assorbimento di urti e impatti a livello del terreno. Le loro prestazioni sono intrinsecamente legate alla stabilità della macchina, alla trazione, all'efficienza dei consumi e alla durata complessiva del sistema del sottocarro.

2. Ruoli funzionali chiave

• Cuscinetto di carico primario: supporta l'enorme peso dell'escavatore durante tutte le fasi operative, inclusi scavo, sollevamento, rotazione e traslazione. Sono soggetti a carichi radiali estremi e urti.
• Guida e contenimento del cingolo: il design a doppia flangia è studiato per guidare la catena del cingolo, mantenendo un allineamento perfetto sul percorso dei rulli e prevenendo il deragliamento laterale, fondamentale durante le curve e il funzionamento su terreni in pendenza o irregolari.
• Smorzamento di vibrazioni e impatti: assorbe e dissipa l'energia cinetica derivante dall'attraversamento di terreni accidentati, rocce e altri ostacoli. Questo protegge il telaio del cingolo e il telaio principale da sollecitazioni eccessive, riducendo l'affaticamento strutturale.
• Propulsione fluida: fornisce una superficie continua, rotante e temprata su cui scorrono le boccole della catena del cingolo, riducendo al minimo la resistenza al rotolamento e garantendo un'efficiente trasmissione della potenza dalla trasmissione finale al terreno.

3. Scomposizione dettagliata dei componenti e costruzione

Il gruppo rulli inferiore per una macchina da 40 tonnellate come la SK380-10 è un'unità robusta, sigillata e che non richiede manutenzione, progettata per la massima durata. I principali sottocomponenti includono:

• Guscio del rullo (corpo): il corpo cilindrico principale che si interfaccia direttamente con le boccole della catena. È tipicamente realizzato in acciaio legato ad alto tenore di carbonio e alta resistenza. La superficie di scorrimento esterna è lavorata con precisione e sottoposta a tempra a induzione per ottenere una durezza superficiale elevata (tipicamente 58-62 HRC) per un'eccezionale resistenza all'usura abrasiva. Il nucleo del guscio rimane duttile per resistere a carichi ad alto impatto senza rotture catastrofiche.
• Flange integrate: doppie flange massicce sono integrate nel corpo del rullo. Sono fondamentali per contenere la catena del binario e prevenirne il deragliamento. Le superfici interne di queste flange sono inoltre temprate per resistere all'usura dovuta al continuo contatto laterale con le maglie del binario.
• Albero (fuso o perno): un albero fisso in acciaio temprato, rettificato di precisione e ad alta resistenza. È l'ancoraggio strutturale del gruppo, imbullonato direttamente al telaio del binario. L'intero gruppo rulli ruota attorno a questo albero fisso tramite il sistema di cuscinetti.
• Sistema di cuscinetti: utilizza due cuscinetti a rulli conici di grandi dimensioni e ad alta resistenza, inseriti a pressione in ciascuna estremità del guscio del rullo. Questi cuscinetti sono appositamente selezionati e precaricati per gestire i carichi radiali e assiali estremi generati dal peso della macchina e dalle forze operative dinamiche.
• Sistema di tenuta: questo è il sottosistema più critico per la longevità. Kobelco impiega un sistema di tenuta avanzato, multistadio e ad azione positiva, che probabilmente includerà:
  • Guarnizione primaria multi-labbro: guarnizione in gomma nitrilica caricata a molla che costituisce la barriera principale per trattenere il grasso lubrificante all'interno della cavità del cuscinetto.
  • Guarnizione secondaria antipolvere/labirinto: una barriera esterna progettata per impedire attivamente ai contaminanti abrasivi (ad esempio polvere di silice, fanghi, fango) di raggiungere la guarnizione primaria.
  • Custodia in metallo: fornisce un alloggiamento rigido e a pressione per le guarnizioni, garantendone la tenuta e l'efficacia anche in presenza di vibrazioni e carichi estremi.
    Questi gruppi sono lubrificati a vita, ovvero sono sigillati, pre-lubrificati in fabbrica con grasso ad alta temperatura e non richiedono alcuna manutenzione ordinaria, eliminando così un potenziale punto di ingresso di contaminanti.
• Borchie di montaggio: alette forgiate o lavorate, integrate a ciascuna estremità dell'albero. Forniscono l'interfaccia di bullonatura per fissare saldamente l'intero gruppo al telaio del cingolo dell'escavatore con bulloni ad alta resistenza.

4. Specifiche di materiale e fabbricazione

• Materiale: il guscio e l'albero del rullo sono realizzati in acciai legati di alta qualità trattati termicamente (ad esempio, equivalenti a SCM440 o acciaio al cromo-molibdeno simile), scelti per la loro superiore resistenza, temprabilità e resistenza agli urti.
• Processi di produzione: il processo prevede la forgiatura del guscio per una struttura a grana continua superiore, la lavorazione CNC di precisione di tutte le dimensioni critiche, la tempra a induzione di tutte le superfici soggette a usura, la rettifica fine e l'assemblaggio automatizzato a pressione di cuscinetti e guarnizioni in un ambiente controllato e pulito.
• Trattamento superficiale: l'assemblaggio viene sabbiato per pulire e migliorare l'adesione della vernice prima di essere rivestito con un primer resistente alla corrosione e con la finitura di vernice blu distintiva di Kobelco.

5. Applicazione e compatibilità

Questo gruppo è progettato specificamente per l'escavatore Kobelco SK380-10. I rulli inferiori sono componenti soggetti a usura a causa del loro costante contatto con il terreno e dell'esposizione ad abrasivi. In genere, vengono ispezionati regolarmente e sostituiti in set per garantire un supporto uniforme, una distribuzione equilibrata del carico e prestazioni costanti su tutto il sottocarro. L'utilizzo del componente corretto, specificato dal produttore, è fondamentale per mantenere l'altezza e l'allineamento dei pattini dei cingoli adeguati, nonché le prestazioni e la sicurezza complessive della macchina.

6. Importanza di ricambi originali o di qualità premium

Utilizzando un gruppo Kobelco originale o un gruppo equivalente certificato di alta qualità si garantisce:

• Ingegneria di precisione: conformità esatta alle dimensioni e alle tolleranze OEM, garantendo un perfetto adattamento alla catena del cingolo e un corretto allineamento sul telaio del cingolo.
• Integrità del materiale: materiali certificati e un trattamento termico preciso garantiscono che il rullo rispetti la durata di vita prevista, resistendo all'usura abrasiva, alle scheggiature e alle fratture da impatto.
• Affidabilità delle tenute: la qualità del sistema di tenuta è il fattore determinante per la durata dei rulli. Le tenute di qualità Kobelco prevengono la principale causa di guasto: la perdita di lubrificante e l'ingresso di contaminanti, che portano al grippaggio prematuro dei cuscinetti.
• Usura bilanciata del sottocarro: favorisce un'usura uniforme su tutti i componenti del sottocarro (rulli, rulli tenditori, catena dei cingoli, pignone), proteggendo l'investimento maggiore e ottimizzando il costo totale di proprietà.

7. Manutenzione e considerazioni operative

• Ispezione regolare: un'ispezione giornaliera dovrebbe includere:
  • Rotazione: assicurarsi che tutti i rulli ruotino liberamente. Un rullo bloccato (non rotante) si consumerà e agirà come un freno, causando un'usura accelerata e catastrofica di se stesso e delle maglie della catena del cingolo.
  • Usura delle flange: verificare che le flange di guida non siano eccessivamente usurate o danneggiate.
  • Perdite: cercare eventuali segni di perdite di grasso dall'area della guarnizione, che sono un chiaro indicatore di un guasto della guarnizione e di un imminente guasto del cuscinetto.
  • Danni visibili: ispezionare il rivestimento del rullo per individuare eventuali crepe, scalfiture profonde o rigature significative.
• Pulizia: sebbene progettati per condizioni difficili, l'utilizzo in ambienti con materiali che si accumulano saldamente attorno ai rulli (ad esempio, argilla) può aumentare lo stress e agire come una pasta abrasiva, accelerando l'usura. Una pulizia periodica è utile.
• Corretta tensione dei cingoli: mantenere sempre la tensione dei cingoli secondo le specifiche del produttore riportate nel manuale dell'operatore. Una tensione non corretta è una delle principali cause di usura accelerata e irregolare del sottocarro.

CQC TRACK può anche produrre i seguenti pezzi di ricambio per il sottocarro Kobelco SK380:

1. Gruppo cingoli Kobelco SK380 53L 600MM Gruppo pattini cingoli Kobelco SK380
2. Pattini per cingoli Kobelco SK380 da 600 mm Piastre per cingoli SK380 Pattini per cingoli in acciaio SK380
3. Catene cingolate Kobelco SK380 Gruppo maglie cingoli Kobelco SK380
4. Bulloni e dadi per cingoli Kobelco SK380
5. Rulli inferiori Kobelco SK380, rulli inferiori SK380, rulli di trazione SK380
6. Rulli anteriori Kobelco SK380
7. Bulloni dei tenditori Kobelco SK380
8. Pignone Kobelco SK380
9. Bulloni della ruota dentata Kobelco SK380
10. Rulli superiori Kobelco SK380 Rulli di supporto SK380, Rulli superiori SK380
11. Bulloni dei rulli portanti Kobelco SK380